本文目录一览：

• 1、空客A320和波音737价格
• 2、波音737价格人民币
• 3、波音737多少钱一架
• 4、国产大飞机C919的单价6.53亿元，与欧美同类型机型性价比如何？

空客A320和波音737价格

空客A320有100和200型号的，100大概是8000~9000万人民币，200就是9600万左右（布局、配置问题）。737有好多呢，从100~900，再到MAX，没有相同的价格。NG类（700~900）是6900万~8600万人民币，600是6500万，600一下在3500万~6000万不等，那MAX波音的预计价在9700万到1.2个亿不等（型号、配置、布局等问题）。望采纳，谢谢。

波音737价格人民币

由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量更好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右.

拓展资料：

1、波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。已发展出14个型号。

2、波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。之一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当前更先进的单通道干线客机。波音737是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。

3、波音737计划在1964年展开，采用波音707/波音727的机头和机身横截面。机身一排可以容纳6个座位。波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物，其特点是采用了常规布局，发动机位于翼下。采用后掠式下单翼；翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升到100座级。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，之一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。

波音737多少钱一架

根据网上有各个系列机型的均价，波音737系列价格：4.67亿~6.76亿人民币。

波音747系列价格：21.94亿-21.97亿人民币。美国总统的专机“空军一号”就是波音747改造的。最常见的747-400，每架约400个座位，波音767系列价格：11.42亿-11.56亿人民币。波音777系列价格：16.07亿-18.47亿人民币。

南航目前737系列主要有：737-300型：座位数138-144个，座位布局不一样，所以座位数有点差别。737-700型：座位数120-143个。737-800型：座位数159-164个。

扩展资料

在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主。

由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量更好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右。

航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里。

飞行时间差不多在一个半小时左右，先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。

再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。

机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。

也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，5.3亿除以5万=10600，也就是说飞机至少需要飞10600趟才能开始赚钱。

国产大飞机C919的单价6.53亿元，与欧美同类型机型性价比如何？

5月10日夜间，中国东航公布定向增发公示，拟融资150亿人民币用以引入38架飞机等事宜，主要包括国产大飞机C919、支线客机ARJ21-700总共28架，其他为空客和波音飞机。

值得一提的是，公示中还透露了国产大飞机C919的价格。资料显示，C919的标价为0.99亿美金，折算RMB为6.53亿人民币。新闻记者查看发觉，空客A320和波音737MAX系列产品飞机的价格都超出了1亿美金，从价位上看，C919小于空客与波音的同系列产品的2款大飞机。

据统计，文件目录价格是生产商对外开放公布的价钱，一般具体的卖价会依据商谈结论打一定百分比的折扣优惠。在公示中就明确提出，此次拟引入的飞机具体合同书价钱经订约多方按平等原则商谈后厘定，小于商品目录所述的价钱。

中国商飞预研总工程师杨志刚强调，国产大飞机C919的绝大多数性能参数与目前的空客A320及其波音737差不多，乃至在气动力合理布局层面还好于空客A320和波音737。

比照波音、空客同种类的大飞机有什么优点？对于此事，有关专业人士表明，相对而言，国产大飞机C919属于后来居上，在总体设计上选用专业的技术性大量，自动化技术层度更高一些，与此同时在未来的市场规模也更具备优点。

更先，国产大飞机C919在发动机舱总宽比空客A320和波音737比较宽松，旅客体验感和驾驶舱舒适度更好，仓库容积更高，装货能力比波音和空客更强，或更具备商业空间设计。

次之，国产大飞机C919选用的全是近些年的新技术应用、新型材料，从安全系数、气动式性、风洞试验等视角而言，都需要比传统的波音737和空客A320更具有优点。

除此之外，国产大飞机C919在功能层面，相对性波音737和A320而言更环保节能，噪声阻隔能力也更出色。视线设计方案相对于同种类的宽，更能确保行车安全性。

据C919总设计师吴光辉详细介绍，C919设计方案定坐落于航空货运销售市场更流行的150座级单路销售市场，标准型混和合理布局158座，全经济仓合理布局168座，规范航行4075千米，扩大航行5555千米；选用了优秀气动式合理布局、构造材质和L波段系统软件，立即经营成本减少10%，“C919的发生，代表着在我国具有了研发一款当代主干线飞机的关键能力。”

早在2017年5月，国产大飞机C919就已试飞取得成功。吴光辉表明，C919试飞不单单是一架飞机的起降，也并不是一个飞机型号规格研制这么简单，也是中国航天工业和民机工作的起降。中国从而完成了民机技术性群集式提升，产生了大型客机发展趋势关键能力。

据统计，东航做为国产大飞机C919全世界之一家运行客户，已与中国商飞宣布签定之一批C919大型客机购买合同书，将变成全世界之一家经营C919大型客机的国际航空公司。

在实际交货时长上，中国商飞副总、总会计师吴永良在2022年上海两会召开曾透露，国产C919新项目现阶段仍处在适航调查取证环节，预估将于2022年进行交货，实际的支付将直到调查取证进行后才必备条件。

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